자, 우선 홍카의 공약처럼
65세 이상의 어르신들에게 버스 무료화는
같은 잣대로
전국의 65세 이상에게도 적용할 수 있는가의
관점으로 바라봐야 한다는게 제 주장입니다.
홍카의 대구경영은
소 대한민국 경영이라고 생각하기 때문입니다.
그럼에도 대구의 65세 이상에게 무료화라면
훗날 전국에 65세 이상에게도 무료화를 해야 합니다.
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근데 저 자체가 자동 선별적 복지 될텐데.. 돈 많은 65세 이상들은 자차타고 다니지 지하철이나 버스 이용 안할걸? 달달이 어느정도 이용할 수 있는 충전식 카드 제공해서 안쓴 카드는 자동 소멸 되게 하면 될 듯 한데.
저도 홍카의 답변을 기억합니다.
아마 이 부분까지도 생각하셨겠죠
이 버스무료화 공약은
전국의 관심이 될 것이기에
다시 한 번 언급해봤습니다
저도 홍카의 답변을 기억합니다.
아마 이 부분까지도 생각하셨겠죠
이 버스무료화 공약은
전국의 관심이 될 것이기에
다시 한 번 언급해봤습니다
그렇군요.
근데 노인 운전하면서 사고내는 비율이 점점 증가하고 있어서 그부분 예방하는 효과도 있다봅니다
그 부분에 있어서는 직간접적인 영향을 줄 수 있기에 찬성합니다.
근데 저 자체가 자동 선별적 복지 될텐데.. 돈 많은 65세 이상들은 자차타고 다니지 지하철이나 버스 이용 안할걸? 달달이 어느정도 이용할 수 있는 충전식 카드 제공해서 안쓴 카드는 자동 소멸 되게 하면 될 듯 한데.
소하니까 소고기 먹고싶노