인천공항화물/국내공항화물 분수로 계산해서,
292990/325947 하면
89.8이라는 숫자가 나오고, 반올림을 통해 약 90퍼에 육박한다는것을 알수있음.
즉, 인천공항은 국내 항공물류의 90퍼센트를 담당하고 있음.
그런데, 인천공항에는 국내선 화물노선이 없음.
반면 김포나 김해, 제주는 국내선을 다니기때문에, 저 1만톤 가량의 화물중엔 큰 비중의 국내선 화물이 있을것임.
즉, 인천공항이 사실상 국제선 화물노선을 독점하고 있다는것이ㅡ사실임.
홍시장님이 강기정과 백토당시 98.2퍼센트의 항공화물이 인천이 독점했다는 발언에는 현저한 오류가 없다고 할수있음.
과연 화물의 범위가 어디까지인가를 한번더 고려하고 또 국내선화물의 양을 알면 더 구체적으로 팩트체크가 되었을텐데, 그 몫은 할일없지만 똑똑한 청붕이에게 맡기겠음.
인천 시민인게 자랑스럽누....
1. 진에어와 제주항공을 제외한 저가소형항공사들 전용화물기가 없음
두 항공사도 국내운송 인바운드용이 아닌 장거리해외운송임
2. 사실 지방공항에 물동량이 없어서라기보다
화물전용기를 갖춘 운용시스템이 김포나 인천을 제외하고 전무하다고 보는게 맞고
3. 10%는 인천공항과 가까운 김포의 물동량으로 생각됨(기존국제노선 활용과 화물전용기 운영시스템과 노하우 있음)
4. 대구공항이 생긴다고 바로 수출물량 선적이 가능한게 아니고 항공정비 상하역장비 화물전용터미널등 해결해야할 일들이 많을것으로 생각됨