[칼럼] 왜 공항 위치가 성주·영천이 아닌 군위·의성 이여야 하는가?

먼저 글을 쓰기에 앞서 특정 회원을 저격하려는 의도가 없음을 밝히며 pc로 보는 것을 추천한다.

 왜 군위여야 하는지 설명하기 전에 군위가 적절하지 않은 이유에 반박하고 왜 다른 지역이 적절하지 않은지 설명하겠다.

군위가 적절하지 않은 이유로 첫째 대구 시민의 반대를 근거로 하였다.

이건 대구 시민들이 공항의 중요성을 다르게 이해한 것에서 발생된 오해이다.

공항을 단순히 대구 시내에 유지한다면 공항으로써의 경제적 가치는 이전하는 것만큼의 효과를 보기 어렵다.

그렇기에 후술할 근거를 읽고 다시 판단해 주기를 바란다.

 두 번째로 거리의 불합리성을 들었다 이건 근시안적 지적이다.

10~15년, 빠르면 8년 이내로 교통의 패러다임이 플라잉카, UAM, 드론 등을 통하여 물류·인구의 이동이 육상에서 공중으로 변화한다.

새로운 교통수단을 이용하면 대구 중심지를 기준으로 군위공항까지는 2~30분이면 충분하다.

 마지막으로 행정구역의 기형화를 들었는데 이것은 억지인 게 행정구역 선의 이상함은 개인마다 느끼는 게 다르다. 온전히 감정의 영역이다.

다음으로 군위의 대안지로 영천 대창과 성주가 왜 안되는지 설명하겠다.

설명하기 이전에 기존의 인프라에 공항만 새로 지으면 비용을 아낄 수 있다 하셨는데 그러면 기업은 내려오지 않는다.

먼저 영천 대창이다.

길게 설명할 것 없다. 바로 옆 지역인 남부동에 탄약창이 있다.

안보랑 직결된 사항인데 공항 옆에 탄약창이 있는 것을 반기는 경우는 적성국들이 유일하다.

다음으로 성주이다. 성주의 선남과 용암을 대안으로 들었는데 성주의 선남 같은 경우 성주 사드기지와 직선거리로 15km 이내에 들어간다.

안보 문제가 첫째고 두 번째로 성주에 세울 경우 대구 달성군은 발전될 수 있으나 경북과 대구 동부 지역은 전혀 혜택을 볼 수가 없다.

성주는 중부내륙 고속도로를 끼고 있어 경남 창녕, 창원과 밀접해 있다.

이 사실이 의미하는 것은 TK 신공항이 부산권에 편입된다는 것이다.

성주에 공항을 짓는다는 것은 대한민국을 서울과 부산으로 양분한다는 의미이다.

솔직히 대구의 입장만을 고려한다면 대안으로 제시한 두 지역이 적합할 수 있다.

경북 북부를 대구가 신경 쓸 이유 또한 없다.

하지만 이러한 논리는 서울로 치환하면 이해가 될 것이다.

서울이 대구를 신경 쓸 이유 또한 없다.

경북 북부가 소멸하면 충북, 강원 남부 또한 소멸될 수 있다.

현 대구시장이신 홍준표 시장님이 지난 대선 경선 때 4대 관문공항론을 내세운 것은 지방 균형 발전을 위한 것이었다.

이번 지선에서는 대구를 3대 도시의 위상을 되찾겠다고 하였다.

성주공항은 TK 지역을 살리는 게 아닌 대구의 부산권 편입을, 지방 소멸을 가속화 시킨다.

그렇기에 대안으로 제시한 두 지역은 적절치 않다.

정책을 계획하고 결정하고 시행하는 것은 경제 한 분야만 고려하는 것이 아닌 다각도의 여러 분야의 상황을 고려해야 하는 일이다. 그러면 군위는 왜 적합한가?

우선 이번에 일어난 안동과의 상생협약이다.

만약 군위가 아닌 다른 지역에 공항이 들어선다면 대구가 안동의 물을 마시면서 다른 지역이 혜택이 돌아가게 조성한다면 지난 30년간 구미의 오수로 입은 피해를 해결하기 위한 또 다른 지역이기주의의 실현으로 비칠 수 있다.

깨끗한 물을 보장받기 위해서라도 군위 공항은 불가피하다.

두 번째로 산단 조성이다. 물론 대구에 이미 산단이 많다는 것을 안다. 하지만 공항의 인프라를 필요로 하는 기업들은 훨씬 넓은 산단을 원한다. 대구 시내에서 기업이 원하는 규모로 조성하려면 토지 가격이 예산을 초과할 수 있다. 그렇기에 대구의 산단이 그 조건을 충족시키기에는 서로 간 미스매칭이 될 수도 있다.

세 번째로 고속도로의 IC를 생각하면 편할 것이다. 공항은 IC와 마찬가지로 외곽에서 시내로 오게끔 형성되어야 한다. 시내에 공항 존치하자는 것은 IC를 시내에 들이자고 6~70년대 지자체장의 잘못된 이해로 발생된 주장과 일치한다. 그리고 군위가 편입되면 군위가 대구의 찬밥 신세가 될 거라 했는데 될 수가 없다. 공항이 군위에 있고 공항을 중심으로 경제권이 형성되는데 어찌 군위를 무시한단 말인가?

마지막으로 중남부권 공항으로써 충남은 아니더라도 충북과 대전 강원 남부를 공항 경제권에 끌어올 수 있다.

군위에 인천공항급으로 공항 경제권이 형성되면 대전 150만 시민은 굳이 인천까지 갈 이유가 없다.

끝으로 TK 신공항은 2027년에 완공 및 취항하기에 바닷가에 공항을 짓는 가덕도 신공항보다

빨리 공항 경제권을 형성시킬 수 있다.