'반쪽짜리' 전락한 기후동행카드…경기·인천과 통합될까 [N-포커스]

서울 시내 대중교통을 월 6만원대로 무제한 이용할 수 있는 '기후동행카드'가 흥행을 끌고 있다. 판매 시작 일주일만에 누적 판매량 26만장을 돌파하는 등 '매진행렬'을 이어가는 중이다.

다만 실제 이용중인 시민들은 불편함을 호소하고 있다. 특히 대중교통을 이용해 서울로 출퇴근하는 경기도와 인천 지역 시민들은 불만 섞인 목소리를 내고 있다. 서울 생활권인 경기·인천과 통합하지 않는한 '반쪽짜리'에 불과하다는 지적이 나오는 이유다.

31일 서울시에 따르면 지난 23일 판매를 시작한 기후동행카드는 사업 개시 첫 평일인 29일까지 모바일 9만7009장, 실물카드 16만6307장 등 총 26만3000장이 판매된 것으로 집계됐다.

지난 29일에는 약 14만2000명이 기후동행카드를 사용해서 버스와 지하철, 따릉이를 이용한 것으로 나타났다. 버스와 지하철을 이용한 건수는 총 47만건으로 지하철 22만건, 버스 25만건이다.

당초 실물카드 20만장(예비 10만장 포함)을 준비한 서울시는 예상보다 높은 인기에 15만장 추가 생산에 돌입했다. 추가 실물카드는 내달 7일부터 순차적으로 공급한다.

기후동행카드는 무제한 대중교통 통합 정기권으로, 서울 지하철과 심야버스는 물론, 서울시 면허 시내·마을버스, 공공자전거 따릉이를 무제한으로 탈 수 있다. 따릉이 이용 여부에 따라 6만2000원권과 6만5000원권으로 구분할 수 있다.

고물가 시대에 시민들의 교통비를 아끼고 탄소배출을 줄이자는 취지로 기획됐다. 대중교통을 많이 이용해 출퇴근하는 직장인이라면 교통비를 절약할 수 있어 인기를 끈 것으로 보인다. 추가 요금이나 이용 횟수에 제한이 없는 것도 장점이다.

다만 실제 사용한 일부 시민들은 불만섞인 목소리를 내고 있다. 그동안 신용카드와 연계된 교통카드를 대부분 사용했기 때문에 기후동행카드는 이용 절차가 다소 번거롭게 느껴졌다는 것이다.

우선 편의점 등에서 3000원을 주고 실물 카드를 구매한 후 티머니 홈페이지에 로그인해 카드 등록을 해야 한다. 그런 다음 현금자동입출금기(ATM)에서 현금을 찾아 지하철 역사에 있는 무인충전기에서 실물카드를 충전하면 된다.

안드로이드 휴대전화 사용자라면 기후동행카드를 모바일로 편리하게 이용할 수 있다. 기후동행카드 모바일은 티머니 앱에서 발급받으면 된다. 충전 방식은 실물카드와 동일하게 현금결제(자동이체)만 가능하다. 아직 아이폰은 모바일 이용이 불가능하다.

게다가 신분당선이나 서울지역외 지하철, 광역·공항버스, 타 지역 면허 버스에서는 이용할 수 없다. 예컨대 지하철 1호선 서울역에서 승차 후 수원역에서 하차하면, 수원역에서는 별도 요금이 징수된다. 이 경우 역무원을 불러 계산해야 한다.

직장인 이모씨는 "평일에 출근할 때 주로 대중교통을 이용하지만 월 6만5000원 수준이어서 신용카드와 별 차이를 느끼지 못한다"면서 "깜빡하고 하차 태그를 안 하는 경우 24시간 동안 사용정지가 된다니 오히려 불편하다"고 말했다.

무엇보다 가장 큰 혼선은 서울지역외 지하철이나 버스를 이용할 때다. 대중교통을 이용하는 직장인들의 경우 대개 비교적 집값이 저렴한 경기·인천에 살면서 서울로 출퇴근하는 경우가 많기 때문이다.

이를 염두한 듯 서울시는 예외적으로 김포골드라인 전 구간(양촌∼김포공항역), 진접선 전 구간(별내별가람∼진접역), 5호선 하남 구간(미사∼하남검단산역), 7호선 인천 구간(석남∼까치울역)에서 하차는 가능하도록 했다. 다만 기후동행카드로 승차는 불가능하다.

즉 이 지역 사람들은 기후동행카드를 만들고도 출근할 때는 사용하지 못하고 퇴근할 때만 사용할 수 있는 셈이다. 그렇다고 경기·인천과 협의해 기후동행카드를 인정하도록 하는 것도 쉽지 않아 보인다.

서울시가 지난해 기후동행카드 출시 계획을 발표했을 당시 경기도가 '​사전 협의 없는 일방적 발표'​라며 반발한 것이 대표적이다. 게다가 오는 5월에는 국토교통부의 '​K-패스'​, 경기도의 '​The경기패스'​, 인천시의 '​I-패스'​가 출시된다. 지자체마다 다른 방식의 교통카드를 출시하니 통합은 어려워보인다.

업계 한 전문가는 "수도권 주민 모두에게 편익이 돌아가기 위해선 경기·인천의 참여가 필요해 보이지만 서로 입장차가 달라 쉽지 않아 보인다"면서 "지자체장이 여야로 나뉘다보니 총선을 앞두고 정치적인 부분도 고려해야 한다"고 꼬집었다.