'美 세액공제' 현기차 제외… 최상목 "타격 크지 않아, 배터리사엔 기회"

미국 정부가 세액공제 혜택 대상에 현대·기아차가 포함되지 않은 것을 두고 대통령실이 "큰 타격은 없을 것"이라고 설명했다.

최상목 대통령실 경제수석비서관은 18일 서울 용산구 대통령실 청사에서 "한국 전기차 수출에 타격은 생각보다 크지 않다"면서 "배터리 광물 요건과 부품 요건이 강화되면서 세액공제 대상이 축소된 것은 미국 시장 내 경쟁 측면에서도 크게 나쁘지 않을 것으로 보인다"고 했다.

이어 "현대차가 조지아주에 전용공장을 2024년 하반기 양산 예정이라, 내년 양산에 들어갈 때까지는 선방할 수 있다"고 했다.

앞서 미국 정부는 17일(현지시각) 인플레이션 감축법(IRA) 세부 지침에 따라 최대 7500달러 보조금을 지원하는 16개 전기차 대상(하위 모델 포함 22개) 차종을 최종 발표했다. 이 중 현대차와 기아차가 미국 생산 배터리를 탑재해야 한다는 규정에 따라 제외되면서 북미 시장을 공략하는 전기차와 배터리 수출에 악영향을 줄 것이라는 우려가 나왔다.

대통령실은 미국의 이번 조치로 오히려 국내 배터리 회사는 수출 수혜를 받게됐다고 설명했다. LG에너지솔루션(LG엔솔)과 삼성SDI, SK온 등 국내 배터리 3사엔 기회라는 것이다.

최 수석은 "발표된 7개 제조사 22개 (전기차) 모델 중에서 한국 배터리를 쓰는 것은 무려 17개"라며 "새롭게 규정된 배터리 광물과 부품 요건은 한국 배터리 3사에는 굉장히 큰 기회가 왔다고 볼 수 있다"고 말했다.