5000억 들인 자기부상열차, 이용자 없어 철거 결정
운영할수록 적자… 철거 불가피
https://www.skyedaily.com/news/news_view.html?ID=145508
日, 자기부상 신칸센 열차 운행이 가져올 경제 혁신
https://news.kotra.or.kr/user/globalBbs/kotranews/3/globalBbsDataView.do?setIdx=242&dataIdx=191498
왜 때문이죠?
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그냥 세대차이 생각해봤는데2
리니어하고 반도의 쟈하고는 무관
저거 영종도 자기부상철도 말하는거임?
정답
넵 코로나 전에도 예측수요의 11%만 이용했고 미래수요도 크게 늘지 않을 거라고 본다네요
그 예측수요도 영종도 순환선 완성 기준일겁니다. 1단계 용유역-공항만으로 11%면 선방했죠.
계획보다 너무 지연되는 연장공사
무료운행
코로나 터지고 직원 출퇴근 시간에만 운행
사실상 실험용 열차에 가까움
10년간 연구개발해서 만들었다는데 안타깝군요
2차 기술지원이었던 대전2호선이 권모 시장의 만행에 날아가버렸고, 영종용유도 지역이 그닥 거주인구나 업무지구 측면에서 그닥임.