자, 우선 홍카의 공약처럼
65세 이상의 어르신들에게 버스 무료화는
같은 잣대로
전국의 65세 이상에게도 적용할 수 있는가의
관점으로 바라봐야 한다는게 제 주장입니다.
홍카의 대구경영은
소 대한민국 경영이라고 생각하기 때문입니다.
그럼에도 대구의 65세 이상에게 무료화라면
훗날 전국에 65세 이상에게도 무료화를 해야 합니다.
자, 우선 홍카의 공약처럼
65세 이상의 어르신들에게 버스 무료화는
같은 잣대로
전국의 65세 이상에게도 적용할 수 있는가의
관점으로 바라봐야 한다는게 제 주장입니다.
홍카의 대구경영은
소 대한민국 경영이라고 생각하기 때문입니다.
그럼에도 대구의 65세 이상에게 무료화라면
훗날 전국에 65세 이상에게도 무료화를 해야 합니다.
근데 저 자체가 자동 선별적 복지 될텐데.. 돈 많은 65세 이상들은 자차타고 다니지 지하철이나 버스 이용 안할걸? 달달이 어느정도 이용할 수 있는 충전식 카드 제공해서 안쓴 카드는 자동 소멸 되게 하면 될 듯 한데.
저도 홍카의 답변을 기억합니다.
아마 이 부분까지도 생각하셨겠죠
이 버스무료화 공약은
전국의 관심이 될 것이기에
다시 한 번 언급해봤습니다
저도 홍카의 답변을 기억합니다.
아마 이 부분까지도 생각하셨겠죠
이 버스무료화 공약은
전국의 관심이 될 것이기에
다시 한 번 언급해봤습니다
그렇군요.
근데 노인 운전하면서 사고내는 비율이 점점 증가하고 있어서 그부분 예방하는 효과도 있다봅니다
그 부분에 있어서는 직간접적인 영향을 줄 수 있기에 찬성합니다.
근데 저 자체가 자동 선별적 복지 될텐데.. 돈 많은 65세 이상들은 자차타고 다니지 지하철이나 버스 이용 안할걸? 달달이 어느정도 이용할 수 있는 충전식 카드 제공해서 안쓴 카드는 자동 소멸 되게 하면 될 듯 한데.
소하니까 소고기 먹고싶노