https://m.mk.co.kr/news/society/11228675
기사에서는 우리나라 공항들의 시설 사용료(활주로 이착륙 비용 등)가 2003년 이후로 동결되어 한국공항공사 수익 중 이용료로 얻는 항공수익 비율이 30%대로 타 국가의 대형공항(50-60%대)에 비하면 적은 점을 지적하고 있음
기사를 쓴 기자는 우리나라 시설 사용료를 올리고, 추가적으로 인천공항을 운영하는 인천국제공항공사를 한국공항공사에 합쳐버림과 동시에 김포공항 취항반경 제한을 2000km에서 3000km로 완화하자고 제안하고 있음
다만 마지막 김포공항 취항반경 완화 제안은 김포공항 인접 주민 소음피해 증가랑 이어지다보니 거의 불가능이라고 생각함
