이준석이 주장한 '저가 고속철'에 대한 생각

수익성이 낮아 사기업이 나서지 않지만 사회에 필요하다면 어느정도의 적자를 감수하고 공기업이 나서는게 맞다고 생각함

그러나 노인 무료승차로 인한 적자문제가 몇년전부터 말이 나오고 노조가 지속적이고 주기적으로 이 이슈에 대해 호소하는 것을 통해 '어느정도의 적자' 수준이 아니라는 걸 알 수 있음 (코레일과 서울교통공사 모두 겪고 있는 문제)

그런데 <서울-부산 3만원 고속철>을 추가적인 적자의 가능성을 감수하고 지금 해야 할 이유가 있냐 물어보면 난 NO라고 할 거임