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그래야 고마운걸 알고
적정가를 도입했을때 불만이 안생김
없애는 순간 폭동일어난다 출근길에
공짜 점심은 없다
공짜 점심은 없다
그래야 고마운걸 알고
적정가를 도입했을때 불만이 안생김
없애는 순간 폭동일어난다 출근길에
에이 라떼는 10리길 걸어댕깄으
ㄱㅊㄱㅊ
누가 보면 40대인줄 20년 청년이
민방위끝남... 썩 틀린말도 아니지
ㅋㅋㅋㅋㅋ
게이는 늘 기발한 댓글을 다누ㅋㅋㅋ
저는 모든일을 할때 거꾸로 검증작업을 거칩니다 ㅋㅋ
ㅇㄱㄹㅇ 걍 없애라
무슨 민주당 공약임??
올리고 공짜폐지.
100원????
성인 100원은 절대 반대
참고로 미성년자 100원은 여수 순천 광양에 있긴 함
아예 요금 안내면 버스기사 아저씨 분들 밥 굶습니다
100원 대신 버스요금에서 30%정도 감면해주면 될것같음
지방은 운송원가나 대당 객수가 얼마나 되는 지는 모르겠으나 서울 광역인 9401기준 13,000/52=250, 250×1,800=450,000고, 연손해가 43억이니, 230,000원/일/대 손해보는 격임. (즉 운송원가 대략 680,000원)임. 요금 기준 2700원은 되어야 대략적으로 세금 지원없이 맞춰줄 수 있음. 아니면 최소 대당 380명을 맞춰주거나....... 경기도 광역은 대당이 더 처참해서 나름 잘 나가는 편인 m4101 기준 200명 정도이고, 운송원가가 720,000원 정도인데, 대수가 반이라 그렇지 얘도 30억 가까이 적자임. 그래서 대수 유지 위해 다음달부터 재원이 들어간다는데 어떨진 모름. 내가 잘 아는 두 노선은 나름 승객 나온다는 노선인데 이모양 이꼴이고, 대수가 적어 손해가 적을지언정, 다른 노선들도 대당 손해는 더 날 가능성이 높음.
9401번은 사람은 많이 타지만 배차 때문에도 적자일 듯요... M4101번은 5500-2번 때문에 팀킬 중이어서 수요가 좀 줄었을 걸요 ㅇㅇ
님 디게 잘 아시네요 혹시 닉넴이 수인분당선이랑 안산선 구 열차 번호인가요??
네 원래 39대인 노선이 다른 노선 폐선으로 52대 됐죠. 5500-2 팀킬도 크긴 하죠. 닉은 그거 의도한 거 맞아요.
맞군요.. 님 이 글 댓 보면 거의 전문가 같으세요 ㅇㅇ
아 근데 최근 9409 신설하며 인가 4대 줄긴 했네요.